¿Qué Llantas Necesita Mi Moto? Guía Completa por Uso

Descubre cómo elegir las llantas perfectas para tu moto según tu estilo de conducción. Guía completa con recomendaciones por uso urbano, carretera, doble propósito y enduro. Incluye medidas, tipos de labrado y las mejores opciones disponibles en Colombia.

Las llantas son el único punto de contacto entre tu moto y el pavimento. Elegir las correctas no solo mejora la seguridad, sino también el rendimiento, la durabilidad y tu experiencia de conducción. Sin embargo, con tantas opciones en el mercado, ¿cómo saber cuál necesitas?

En esta guía encontrarás todo lo que necesitas para tomar la decisión correcta basándote en tu tipo de uso real, no en especificaciones técnicas confusas. Desde motos urbanas hasta aventureras de alto cilindraje, te explicaremos qué buscar y te recomendaremos opciones concretas.

Antes de elegir, necesitas entender qué significan los números en tus llantas actuales.

Una llanta marcada como 110/70-17 TL se lee así:

• 110 = Ancho de la llanta en milímetros
• 70 = Perfil (altura del flanco como porcentaje del ancho)
• 17 = Diámetro del rin en pulgadas
• TL = Tubeless (sin cámara)

IMPORTANTE: Nunca cambies el diámetro del rin. El ancho y el perfil pueden variar ligeramente según recomendaciones del fabricante, pero el tamaño del rin debe coincidir exactamente.

Para quién: Uso 100% urbano, domicilios, trabajo diario.
Características:

• Labrado poco profundo, diseñado para pavimento
• Excelente agarre en seco y mojado
• Mayor durabilidad (kilómetros)
• Bajo nivel de ruido

Recomendación:

• FP Grip Pro: Compuesto de sílica para mayor durabilidad y agarre. Ideal para scooters y motos urbanas (disponible en medidas 110/70-13, 130/70-13, 120/70-12, etc.)
• FP Carrera SR: Perfil deportivo para scooters que buscan mejor manejo en curvas.

Para quién: 30% pavimento, 70% destapado. Enduro, motocross recreativo, aventura extrema.
Características:

• Tacos altos y espaciados para máximo agarre en tierra
• Autolimpiables (expulsan barro al girar)
• Compuesto más blando para mejor tracción
• Se desgastan más rápido en pavimento

Recomendaciones:

• FP Jungle MT: Tacos agresivos tipo motocross. Para terrenos extremos, lodazales, rocas. Disponible en medidas 90/90-19, 90/90-21, 110/90-17, 120/80-18.
• FP Xplorer: Balance entre enduro agresivo y algo de carretera. Tacos menos espaciados que Jungle MT, mejor compromiso para quien alterna regularmente.
• FP Traxx: Clásico de doble propósito con inclinación off-road. Probado por miles de usuarios en Colombia.

No esperes a que estén completamente lisas. Estas son señales de alerta:

Indicadores de desgaste:

• Indicadores TWI visibles: Pequeñas elevaciones en las ranuras del labrado. Cuando el caucho está al nivel de estos indicadores, la llanta debe cambiarse.
• Menos de 1.6mm de profundidad: Legal mínimo en Colombia, pero ya es peligroso. Recomendamos cambio a 2mm.
• Desgaste irregular: Puede indicar problemas de alineación, presión incorrecta o suspensión.
• Grietas o cortes: Especialmente en los flancos. No importa cuánto labrado quede, la llanta está comprometida.

Síntomas de conducción:

• Pérdida de agarre en mojado
• Vibraciones o sacudidas a ciertas velocidades
• Aumento en distancia de frenado
• Ruido excesivo o diferente al habitual

Mito 1: "Llantas más anchas = mejor agarre"
Realidad: Llantas más anchas pueden mejorar agarre en línea recta, pero dificultan el manejo en curvas y aumentan consumo de combustible. Siempre usa las medidas recomendadas por el fabricante.

Mito 2: "Las llantas duran 2-3 años sin importar kilómetros"
Realidad: El tiempo SÍ importa (el caucho se degrada), pero los kilómetros son más relevantes. Una llanta con 5 años y 3,000 km puede estar mejor que una de 1 año con 15,000 km.

Mito 3: "Puedo mezclar diferentes marcas adelante y atrás"
Realidad: Técnicamente posible, pero NO recomendado. Diferentes compuestos y diseños alteran el comportamiento de la moto. Usa siempre la misma línea/modelo.

Mito 4: "Las llantas baratas son tan buenas como las costosas"
Realidad: El precio refleja I+D, compuestos y control de calidad. Las llantas FP ofrecen excelente relación calidad-precio porque fabricamos directamente, no porque escatimemos en seguridad.

Revisa semanalmente con las llantas frías. La presión incorrecta es la causa #1 de desgaste prematuro:

• Muy baja: Desgaste en los bordes, mayor consumo, riesgo de daño estructural
• Muy alta: Desgaste en el centro, manejo duro, menor agarre

• Scooters: 28-30 PSI adelante, 32-35 PSI atrás
• Motos urbanas: 29-32 PSI adelante, 33-36 PSI atrás
• Doble propósito/Adventure: 25-28 PSI (tierra), 32-35 PSI (carretera)

Cada 1-2 semanas revisa: 

• Objetos incrustados (clavos, vidrios)
• Grietas en flancos o labrado
• Desgaste irregular (indica problemas mecánicos)
• Bultos o deformaciones

Sí, pero con mucho cuidado. El agarre será limitado y el desgaste acelerado. Para tierra ocasional (menos de 20% del tiempo), una llanta doble propósito como Terrasport es mucho más segura.

Depende del uso. Promedio: urbanas 8,000-12,000 km, doble propósito 6,000-10,000 km, enduro 4,000-7,000 km. Hábitos de conducción y mantenimiento influyen mucho.

Idealmente sí, pero no es obligatorio. Si solo cambias una, asegúrate de usar el mismo modelo y marca para mantener características de manejo uniformes.

Sí, para uso urbano/carretera. Son más seguras en pinchazo (pierden presión gradualmente) y más fáciles de reparar. Las TT son preferibles en off-road extremo porque la cámara puede reemplazarse en campo.