KTM 390 ADVENTURE R 2025: ficha técnica, novedades, precio y comparativa trail

La KTM 390 ADVENTURE R 2025 representa un salto importante en la categoría trail de baja cilindrada, diseñada para los motociclistas que buscan una experiencia real de aventura off-road sin tener que irse a motos más grandes, pesadas o costosas. 

Esta versión R no es simplemente una 390 ADVENTURE “con accesorios”, sino un rediseño que hereda el ADN de las grandes máquinas rally de KTM y lo adapta a un formato accesible, ágil y técnicamente avanzado.

Su llegada al mercado responde a una necesidad clara: cada vez más usuarios quieren motos versátiles, capaces de enfrentarse al tráfico urbano entre semana, pero también de responder con firmeza en caminos destapados, trochas y rutas de aventura. Y en ese punto, la 390 ADVENTURE R se destaca por su combinación de peso liviano, suspensiones de alto rendimiento, ruedas de radios 21”/18” con neumáticos mixtos, ayudas electrónicas de última generación y un nuevo motor más potente de 399 cc.

En este artículo te llevaremos por un recorrido completo de esta motocicleta: su ficha técnica detallada, novedades frente a modelos anteriores, tipo de usuario ideal, comportamiento real en distintos terrenos, comparativas con rivales del segmento y una revisión honesta de sus pros y contras. Si estás buscando tu primera trail seria, o simplemente una compañera confiable y divertida para tus rutas dentro y fuera del asfalto, esta KTM puede estar más cerca de lo que imaginas.

La KTM 390 ADVENTURE R 2025 no es una simple actualización estética. Es una moto completamente pensada para la aventura real, con componentes heredados de modelos superiores, una parte ciclo robusta y tecnología que sorprende en su segmento. A continuación, te presentamos sus especificaciones técnicas más relevantes:

Motor:

• Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, refrigerado por líquido
• Cilindrada: 398.7 cc
• Potencia máxima: 45 hp (PS) a 9,000 rpm
• Par máximo: 39 Nm a 7,000 rpm
• Alimentación: Inyección electrónica Bosch EFI
• Acelerador electrónico (Ride-by-Wire)
• Norma de emisiones: Euro 5+
• Encendido: Eléctrico
• Embrague: Antirrebote (PASC), accionamiento mecánico

Transmisión:

• Tipo: Caja de 6 velocidades
• Transmisión final: Cadena
• Quickshifter+: Disponible como accesorio opcional

Parte Ciclo:

• Chasis: Multitubular de acero con subchasis desmontable
• Basculante: De aluminio fundido

Suspensiones:

• Suspensión (WP APEX totalmente ajustables)
• Delantera: Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, con ajustes de compresión y rebote
• Recorrido: 240 mm
• Trasera: Amortiguador WP APEX con ajuste de precarga y rebote
• Recorrido: 240 mm

Frenos:

• Frenos (ByBre – filial de Brembo)
• Delantero: Disco de 320 mm con pinza de 4 pistones y anclaje radial
• Trasero: Disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón
• Sistema de frenos: ABS en curva Bosch 9.3 MP
• Modo Off-Road ABS: Permite desconectar ABS trasero

Ruedas y Neumáticos:

• Rines: De radios (sin cámara - tubeless)
• Delantera: 21"
• Trasera: 18"
• Neumáticos: Mitas Enduro Trail E-07+
• Delantero: 90/90-21
• Trasero: 140/80-18

Dimensiones y Peso:

• Altura del asiento: 870 mm
• Distancia mínima al suelo: 260 mm
• Distancia entre ejes: 1,430 mm
• Ángulo de dirección: 63.5°
• Peso en orden de marcha: ~176 kg (estimado)
• Capacidad del tanque de combustible: 14.5 litros

Electrónica y Equipamiento:

• Pantalla TFT de 5 pulgadas a color, compatible con KTMconnect
• Modos de conducción: Street, Rain y Off-Road
• Control de tracción MTC (sensible a la inclinación)
• ABS en curva con modo Off-Road
• Iluminación: Full LED (delantera, trasera y direccionales)
• Puerto de carga: USB-C
• Quickshifter+ y control crucero: disponibles como accesorios opcionales

La KTM 390 ADVENTURE R 2025 no es una simple evolución de la 390 ADVENTURE estándar: es una versión totalmente reconfigurada para el uso fuera del asfalto, con cambios clave en su parte ciclo, tecnología y diseño que la acercan más que nunca al espíritu rally de la marca austriaca.

Estas son las novedades más destacadas que hacen de esta versión 2025 una moto completamente nueva en su categoría:

La KTM 390 ADVENTURE R 2025 no es una simple evolución de la 390 ADVENTURE estándar: es una versión totalmente reconfigurada para el uso fuera del asfalto, con cambios clave en su parte ciclo, tecnología y diseño que la acercan más que nunca al espíritu rally de la marca austriaca.

Estas son las novedades más destacadas que hacen de esta versión 2025 una moto completamente nueva en su categoría:

Una de las mayores actualizaciones es el nuevo motor monocilíndrico LC4c de 398.7 cc, que sustituye al anterior de 373 cc. A pesar de mantener cifras similares de potencia (45 hp), este nuevo propulsor entrega el par de forma más suave y lineal, mejorando la tracción en terrenos sueltos y el control en maniobras técnicas.

Este motor también es más compacto, eficiente y ligero, con una gestión electrónica mejorada gracias al sistema ride-by-wire de última generación.

A diferencia de la versión estándar, la 390 ADVENTURE R 2025 equipa un sistema de suspensión completamente ajustable WP APEX con 240 mm de recorrido tanto adelante como atrás. Esta es una de las mayores mejoras para el uso off-road real, permitiendo enfrentar terrenos irregulares, saltos y caminos técnicos con mayor seguridad y control.

Además, los ajustes personalizados (compresión y rebote en ambas suspensiones) permiten afinar el comportamiento de la moto según el terreno y el estilo de conducción.

La 390 ADVENTURE R cambia completamente su configuración de ruedas: ahora incluye llantas de radios sin cámara, de 21” adelante y 18” atrás, montadas con neumáticos Mitas Enduro Trail E-07+. Esta combinación la posiciona directamente como una verdadera trail con capacidades off-road reales, muy por encima del enfoque urbano del modelo base.

Gracias a la plataforma inercial (IMU) y al ABS Bosch 9.3 MP, esta KTM incorpora un modo Off-Road que desactiva el ABS trasero y ajusta la intervención del control de tracción, permitiendo cierto deslizamiento de la rueda trasera sin comprometer la seguridad.

Este sistema permite que el piloto mantenga el control de la moto en superficies de baja adherencia como tierra, arena o grava, algo impensable en motos trail convencionales de esta cilindrada.

La versión R hereda tecnologías de motos de mayor cilindrada:

• Pantalla TFT a color de 5” con conectividad Bluetooth (KTMconnect)
• Control de tracción sensible a la inclinación (MTC)
• Modos de conducción: Street, Rain y Off-Road
• Quickshifter+ (opcional)
• Control crucero (opcional)
• USB-C de carga rápida
• Esto posiciona a la 390 ADVENTURE R 2025 como una de las motos más tecnológicamente avanzadas de su categoría, a pesar de ser una monocilíndrica de baja cilindrada.

La estética también se ha renovado por completo. La nueva carrocería está inspirada en las motos KTM de rally como la 450 Rally Replica, con líneas más limpias, robustas y funcionales. Incluye:

• Guardabarros alto tipo enduro
• Nuevo faro LED compacto y robusto
• Colores y gráficas tipo Dakar
• Ergonomía mejorada para manejo de pie

La KTM 390 ADVENTURE R 2025 está diseñada para un perfil muy específico de motociclista: aquel que quiere una trail ligera, aventurera y con enfoque off-road real, pero sin subir al peso, precio o complejidad de una moto de media o alta cilindrada.

Este modelo no es para todos, y eso es justamente lo que la hace especial.

Te gusta salirte del asfalto: si tus planes incluyen trochas, desiertos, caminos de piedra o tramos de montaña, la suspensión de largo recorrido, las ruedas de radios 21/18 y los neumáticos de doble propósito hacen toda la diferencia.

Valoras la ligereza y agilidad: con menos de 180 kg lista para rodar, es mucho más manejable que cualquier trail media o maxi. Ideal para quienes aún están desarrollando habilidades fuera de ruta o buscan más control y menos peso.

Buscas tecnología sin pagar una fortuna: obtienes modos de manejo, control de tracción, ABS en curva, pantalla TFT con conectividad y quickshifter… por una fracción del precio de una trail grande.

Eres fan del estilo rally: si te gusta la estética Dakar y quieres una moto que parezca salida de una competencia, esta versión R tiene la actitud y el look de una auténtica máquina de rally.
Quieres una moto viajera, pero no urbana: a diferencia de la 390 ADVENTURE estándar, esta versión está pensada menos para el día a día y más para las aventuras de fin de semana o viajes por terrenos mixtos.

La KTM 390 ADVENTURE R 2025 aún no ha sido oficialmente lanzada en el mercado colombiano, pero se espera que llegue a lo largo del segundo semestre de 2025, siguiendo el patrón de lanzamientos de KTM en la región.

En cuanto al precio, aún no se ha publicado uno definitivo para Colombia, pero tomando como referencia el costo actual de la versión estándar (que ronda los $33.000.000 COP, dependiendo del distribuidor), y considerando que la versión R incluye mejoras importantes como suspensión WP XPLOR, ruedas de radios y estética rally, es razonable esperar que el precio esté entre los $35.000.000 y $40.000.000 COP aproximadamente.

KTM Colombia tiene una red de distribuidores autorizados en las principales ciudades del país: Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga y Pereira, entre otras. También es posible separar unidades a través de los canales digitales de los concesionarios.

Uno de los puntos fuertes de KTM en Colombia es su red de soporte postventa. La disponibilidad de repuestos para modelos de baja y media cilindrada ha mejorado notablemente, especialmente en ciudades grandes. Además, muchos talleres especializados en motos de aventura ya trabajan regularmente con componentes KTM, lo cual es un alivio para quienes piensan en viajes largos o mantenimiento fuera de concesionarios.

Si estás pensando en comprar esta moto o ya la tienes, estos consejos prácticos pueden ayudarte a mejorar tu experiencia, proteger tu inversión y disfrutarla al máximo en cada aventura:

Instala defensas, protector de cárter, cubre manos y una rejilla para el radiador. Esta moto está hecha para salir del asfalto, y estos accesorios evitarán daños costosos ante caídas o piedras sueltas.

Aunque es una moto moderna, recuerda que está hecha para aventuras. Tener un kit de reparación de llantas, herramientas básicas y un inflador portátil puede salvarte en zonas remotas.

Aunque muchas piezas son compartidas con otros modelos KTM, asegúrate de llevarla a talleres autorizados. El sistema electrónico y los modos de manejo requieren diagnóstico especializado.

¿Cuál es la diferencia entre la KTM 390 Adventure R y la versión estándar?

La versión Adventure R está orientada al uso off-road serio. Tiene ruedas de radios 21” adelante y 18” atrás, suspensión WP XPLOR con 240 mm de recorrido, altura de asiento más elevada y estética rally. La versión estándar es más baja, urbana y cómoda para uso mixto.

¿Cuánto cuesta la KTM 390 Adventure R en Colombia?

Aunque el precio oficial aún no ha sido anunciado, se estima que estará entre $35 y $40 millones de pesos colombianos, según el distribuidor, impuestos y accesorios instalados.

¿Qué mantenimiento necesita la 390 Adventure R?

Al igual que otras KTM monocilíndricas, requiere cambios de aceite cada 5.000 a 7.000 km, revisión de válvulas, y mantenimiento regular del sistema de inyección y frenos. Es importante acudir a talleres certificados, especialmente por el sistema electrónico avanzado.