Yamaha XTZ 125

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Yamaha XTZ 125 2022

Ventajas y desventajas de la Yamaha XTZ 125

La XTZ 125 es una motocicleta con pocas desventajas ya que Yamaha nos tiene acostumbrados a unas de las mejores motos que se pueden conseguir en el mercado. La relación precio beneficio de la Yamaha XTZ siempre es genial

Su calidad es tal vez la más alta de la categoría de motos doble propósito o enduro del mercado en 125cc y ha estado desarrollada a partir de motos muy reconocidas como la Yamaha Calibmatic o la DT 125 que antes eran dos tiempos.

Realmente la única variable en la que la XTZ 125 se queda corta es en la potencia, pero solo si se compara con sus hermanas mayores: la XTZ 150 y la XTZ 250. Y esto puede ser una ventaja si se mira su bajo consumo de combustible.

 

XTZ 125 modificada o personalizada con accesorios para ella

Existen muchas maneras de personalizar la XTZ 125. Muchos la intervienen gráficamente cambiando sus colores y calcomanías, pero otros la llevan al extremo incluso convirtiéndola en una supermoto con ambos rines generalmente con 17 pulgadas de diámetro y llantas de calle

Existen algunos accesorios que sin que sean modificaciones extremas, permiten acondicionar mejor la XTZ 125 para diferentes usos como viajar e incluso protegerla en casos de caídas

Estos son algunos de los accesorios específicos que Fire parts tiene para la reconocida XTZ125:

 

¿Qué tal una Yamaha XTZ 125 supermotard?

Cambiar las especificaciones originales que los ingenieros definieron para una moto no es lo que más recomendamos ya que puede afectar su duración, pero sobre todo su maniobrabilidad…

De todas maneras, para nadie es un secreto que la mayoría de las motos supermotard son simplemente versiones con rines más pequeños de motos de motocross y enduro.

Por esto y porque queda hermosa, podrías tomar la XTZ125 como plataforma para tu proyecto supermoto simplemente cambiando los rines a 17 pulgadas, obvio con hojas preferiblemente de aluminio más anchas y llantas de calle o slik.

 

¿Es mejor comprar la XTZ 125 nueva o de segunda?

Todo depende de tu presupuesto y de cuanto quieras quedarte con ella. Si tienes el dinero suficiente para comprarla nueva y te piensas quedar con ella un buen tiempo, hazlo, ya que tendrás la garantía, los mantenimientos incluidos, no tendrás dolores de cabeza con papeles a nombre de otras personas y la depreciación que tiene al ser nueva y luego venderla será disfrutada en todos sus sentidos.

Si por el contrario estás corto de presupuesto o piensas venderla rápidamente, comprar la XTZ 125 usada será una excelente opción ya que seguramente la podrás vender casi en el mismo valor en el que la compres de segunda

 

Precio de la nueva Yamaha XTZ 125 2022

Según la página de Incolmotos Yamaha en Colombia la nueva Yamaha XTZ 125 modelo 2022 tiene un precio de $8.000.000 de pesos Colombianos. Dato obtenido de sus sitio oficial el 8 de septiembre del 2021 con la aclaración e que no incluye gastos de matrícula ni papeles adicionales

Precio XTZ 125 2022

¿Qué color y calcomanías de la Yamaha XTZ 125 prefieren?, ¿negra, azul o blanca?

La nueva versión de la XTZ 125 viene a Colombia y seguramente a los demás países de centro y sur américa en colores negro, azul Yamaha y blanco

A nosotros nos encanta la negra con los detalles amarillos en sus calcomanías, pero todo dependerá de los gustos. Aquí te dejamos las opciones para que elijas la que más te guste:

XTZ 125 Azul   XTZ 125 blanca XTZ 125 negra

Ficha técnica de la moto Yamaha XTZ 125:

Cilindraje 124 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) 118 kg
Potencia máxima 10.0 Hp a 7500 rpm
Torque máxima 9.9 m a 5500 rpm
Tipo de motor 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire
Largo total 2090mm
Ancho total 830mm
Altura total 1115mm
Altura al asiento 840mm
Distancia entre ejes 1340mm
Distancia mínima del piso 260mm
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) 118kg
Tipo de motor 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire
Disposición de los cilindros 1 Cilindro inclinado hacia adelante
Cilindraje: 124 cc
Diámetro por carrera 54.0X54.0mm
Relación de compresión: 10.0:1
Potencia máxima 10.0 Hp a 7500 rpm
Torque máximo 9.9 m a 5500 rpm
Arranque: Eléctrico y a pedal
Tipo de lubricación Cárter húmedo
Sistema de alimentación Carburador
Capacidad de combustible: 11L
Encendido: CDI
Capacidad batería 12V, 6 Ah
Batería YTX7L-BS
Sistema de reducción primaria Engranaje
Relación de reducción primaria 68/20  3.400
Sistema de reducción secundaria Cadena
Relación de reducción secundaria 50/14  3.571
Tipo de embrague Multidisco en aceite / Resorte en espiral
Tipo de transmisión Transmisión constante de 5 velocidades
Relación de engranajes  
Relación de transmisión en 1ra 33/11   3.000
Relación de transmisión en 2da 32/18   1.778
Relación de transmisión en 3ra 25/19   1.316
Relación de transmisión en 4ta 23/22   1.045
Relación de transmisión en 5ta 21/24   0.875
Relación de transmisión en 6ta
Tipo de chasis Diamante
Inclinación 27°30′
Avance 106mm
Rueda delantera: 80/90-21MC 48P
Rueda trasera: 110/80-18M/C 58P
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Tambor
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera Basculante (Nuevo monocross)
Luz principal Bombillo halógeno
Luz principal 12V 35W/35W X 1

 

 

 

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